KTR KTR bowex m-65

KTR

用于風(fēng)力渦輪機(jī)的RADEX-N（WEA）

產(chǎn)品特點(diǎn)

無(wú)間隙全鋼聯(lián)軸器

板條由高強(qiáng)度彈簧鋼制成

補(bǔ)償高位移值

高形式的板條

RADEX-N的關(guān)鍵是經(jīng)過(guò)特殊處理的特殊薄片。它們通過(guò)高強(qiáng)度配合螺釘與輪轂和適配器相互連接，確保了良好的重新定位友好性和功率密度的增加。鋼盤組由KTR使用FEM計(jì)算開發(fā)。結(jié)果：*的腰部形狀使得可以理想地組合扭矩傳遞，扭轉(zhuǎn)剛度和所需的位移可能性。

系統(tǒng)防止過(guò)載

風(fēng)力離合器很少單獨(dú)出現(xiàn)。在大多數(shù)情況下，它是從KTR訂購(gòu)的，直徑大為1600毫米的制動(dòng)盤和用于速度監(jiān)控的傳感器盤。一個(gè)好的決定 - 因?yàn)榧词乖诓焕麠l件下，過(guò)載系統(tǒng)也能確保的扭矩限制。RUFLEX滑動(dòng)輪轂是這項(xiàng)任務(wù)的理想選擇。它配有特殊的摩擦襯片，使其無(wú)粘滑，極耐磨。滑動(dòng)離合器已在工廠校準(zhǔn)，然后在聯(lián)軸器適配器中消失，以節(jié)省空間。一旦達(dá)到設(shè)定的滑動(dòng)扭矩，就會(huì)限制功率流，并保護(hù)系統(tǒng)免受發(fā)電機(jī)側(cè)負(fù)載峰值的影響。而那次高達(dá)1000次。

熱銷型號(hào)

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